kaiyun下载app下载安装手机版 中国船厂大单来了！铁矿石巨头欲造10艘LNG动力散货船

去年在中国市场大赚一笔的澳大利亚铁矿石巨头福蒂斯丘金属集团（FMG）加快了新船建造步伐，计划订购10艘以LNG为动力的Newcastlemax散货船。这是继必和必拓（BHP）之后，又一家澳大利亚铁矿石巨头押注LNG动力散货船。

据消息人士透露，FMG集团正在竞标租赁5+5艘20.9万载重吨双燃料散货船开yun官网入口登录APP下载，总价值高达7亿美元，并要求船东报出5至10年的租船费率。包括数家中国租赁公司、招商轮船、台湾裕民轮船和日本商船三井在内的多家航运公司对FMG集团的竞标感兴趣。

业内人士表示，FMG之所以选择订购20.9万载重吨宽体浅吃水散货船，是因为它们比多年前租赁的26万载重吨超大型矿砂船（VLOC）更加灵活，借助这批新型Newcastlemax散货船，FMG可以将铁矿石运往中国或日本。

FMG并未具体说明该船将安装何种型号的发动机。不过，业内人士认为，如果采用低压WinGD发动机，此类LNG动力散货船的成本可能达到每艘6800万美元；如果配备MAN Energy Solutions的高压ME-GI发动机，成本将升至每艘7000万美元。

FMG 是第三家进入液化天然气动力船舶市场的大型矿业公司。去年，必和必拓和新加坡船舶管理公司东太平洋航运 (EPS) 签署了五艘 209,000 载重吨液化天然气动力纽卡斯尔型散货船的租赁协议。新船将由外高桥造船和新时代造船联合建造，其中外高桥造船建造两艘，新时代造船建造三艘。

此外，跨国矿业公司英美资源集团于去年11月敲定了首批4艘以液化天然气为动力的19万吨好望角型散货船订单，由裕民船务在外高桥船厂订购。

值得一提的是kaiyun 官方网站，FMG一直在积极推动LNG动力散货船的使用，2017年，FMG与必和必拓、力拓集团、商船三井、裕民船务、伍德赛德能源、上海船舶研究设计院、DNV GL等合作伙伴共同开展“绿色走廊”产业联合项目，决定联合建造LNG动力散货船，在澳中航线上运输铁矿石和煤炭。

“绿色走廊”项目推出的LNG动力散货船，基于上海船舶研究设计院节能的“绿色海豚”设计。燃料消耗分析显示，约6000立方米的LNG燃料箱是最佳方案，可在澳大利亚加注燃料完成往返航程。该设计采用两个位于机舱正上方的LNG燃料箱，燃料箱底部位于主甲板下方几米处。

据了解，FMG是澳大利亚第三大、全球第四大铁矿石公司，每年出口约1.7亿至1.75亿吨铁矿石。FMG的铁矿石主要销往中国，目前占其总销量的93%，迄今向中国出口的铁矿石总量已超过8.8亿吨。FMG日前在上海举行的中国国际进口博览会上达成约40亿美元的铁矿石交易。作为澳大利亚最重要的出口产品，铁矿石贸易并未受到中澳两国外交关系日益紧张的影响。该公司目前运营着从国银租赁租赁的8艘26万载重吨VLOC，租赁期为12年。这8艘VLOC均由扬子江船业建造，并于2016年至2018年间陆续交付。

近日kaiyun 官方网站，FMG发布了截至2020年12月31日的六个月（2021财年上半年）的业绩。FMG在2021财年上半年表现十分出色，上半年销售额为93亿美元，同比增长44%。截至2020年12月31日的六个月，初步核算税后净利润为40-41亿美元。公司现金流强劲，持有40亿美元现金，目前净债务仅为1亿美元。基于上半年强劲的表现，在继续专注于消除瓶颈和优化产能的同时，FMG将2021财年的出货量指引上调至1.78亿吨至1.82亿吨。