开yun体育官网入口登录app 宇宙第一网红的走红之路

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6月8日，美国宇航局召开新闻发布会，宣布将向公共和私营公司开放国际空间站。最早在2020年，NASA将向更多的美国公民、企业、学术界和国际合作伙伴开放空间站，以满足他们留在太空的需求，包括在太空环境中进行产品开发和产品广告等商业活动。

同日，中国高考英语第二卷中还出现了一篇有关NASA的文章，介绍了NASA与美国一所高中的一项科研项目，研究清除空间站表面微生物的方法。

不知不觉间，NASA已经变得如此显赫。这真的会流行吗？

01

铁杆发明专家

纵观NASA的走红之路，不得不说也是走了一些弯路。

起初，NASA计划走硬核发明路线。自1958年美国NASA成立以来，美国颁布了《国际航空航天法案》，NASA的研究成果就被该法案规定为“必须造福全人类”。自1976年以来，NASA每年都会公布与其研究相关的所有商业化技术和产品。目前，NASA已从美国政府获得了6000多项专利。

例如，NASA发明了气垫跑鞋：

iPhone 相机 CMOS 传感器：

反重力跑步机：

净水器：

配方奶：

防刮镜片：

都深刻造福了人们的生活。按理说，如果NASA这么全心全意为人民服务，应该会受欢迎吧？不幸的是没有。因为这些发明都有一个问题：太有用了！

在网红发明界，有用的发明不可能流行起来。也许需要像手工耿一样发明一些“可以屏蔽手机信号的菜刀手机壳”才能流行起来吧？

02

授权狂人

这项发明不可能流行起来，所以NASA想了一个吸引流量的方法。

由于NASA名气大，而且标志非常好看，一些潮流品牌喜欢向NASA申请授权，使用NASA的标志或者其他图像标志。

如前所述，NASA的宗旨是造福全人类。如果有人申请授权，NASA没有理由拒绝，一般都会批准。不过，NASA会对特定用途施加一些限制。例如，NASA 徽标只能出现在纯色物体上。在黑、白、灰、银四种颜色的背景上，摆放位置也有讲究。

因此，NASA 出现在各种时尚品牌上：

货车：

耐克：

安踏：

优衣库：

猴子时间：

阿尔法工业：

教练：

宜家：

爱马仕：

动画手表：

乐高：

前段时间，优衣库联名KAWS被抢购一空。可见NASA授权确实是一个走红的好途径。

03

NASA装可爱装傻

NASA 的受欢迎还得益于其在社交矩阵上持续的营销（可爱）工作。

其中，NASA在Twitter上拥有约2960万粉丝，在Instagram上拥有约3560万粉丝。作为一名“科技工作者”，NASA 与粉丝互动非常积极，每天至少在 Instagram 上发布一条更新，每周在 Snapchat 和 Facebook 上发布 2-3 条消息。

NASA有史以来发布的最受欢迎的视频之一是改编自《江南Style》的MV，名为《NASA Johnson Style》。

“约翰逊”指的是 NASA 的约翰逊航天中心 (JSC)。 MV内容是一名NASA工作人员拉着其他工作人员，骑在马背上跳舞，带着大家参观约翰逊航天中心。

NASA也经常分享一些有趣的太空故事。一位退休的美国宇航局宇航员曾经讲述过他的故事。有一次，他在俄罗斯飞船上看电影《异形》。 “当时我一边吃着漂浮的澳洲坚果，一边看着流星雨从脚边掠过。看电影，那是一种完全难以想象的感觉。”

2008年，当“凤凰号”火星探测器登陆火星时开yun体育app入口登录，NASA甚至为凤凰号创建了一个推特账号，以第一人称的方式描述登陆火星的过程：

当凤凰号即将登陆火星时：

“降落伞一定要顺利打开，我的信号还能传到地球，太神奇了！”

“降落伞是否打开是最惊险的部分。”

“降落伞打开了！！！”

“加油，火箭！！！”

“我已经登录了！！！”

“欢呼！哭吧！我在这儿！”

登陆火星的好奇号也有一个 Facebook 帐户。电影《火星救援》热播时，好奇号甚至不遗余力地刷新形象。

就这样，NASA在不断给大家带来欢乐的同时，也成功挤进了网红圈子。

但很快，NASA就发现了一个问题。其他网红都赚钱了，他们却没有。更不用说在 Twitter 和 Instagram 上发帖了，基本上只是为了好玩；而且你不能通过将你的标志授权给商业品牌来赚钱。

因为根据法律规定，NASA的标志不能与商业商标一起出现，任何商业品牌都不能宣布与NASA展开联名合作。它只能以授权的形式许可他人免费使用。

如果不能公开合作，怎么赚钱？如果赚不到钱，走红似乎也没多大意义吧？

04

4亿元上太空，你会去吗？

2017年前后，NASA的生存环境又发生了一次重要变化：特朗普政府开始逐步削减NASA的预算，并将部分预算分配给美国国家海洋和大气管理局（NOAA）。同年7月，美国宇航局载人项目负责人比尔·格斯滕迈尔在美国航空航天学会的一次会议上公开哭诉，“由于预算不足，我们目前还没有一个可以让人们赖以生存的系统”。我无法给出人类登陆火星的计划。”火星上的时间”。 2019年3月，美国国会预算显示，NASA 2020年预算将比2019年再削减5亿美元。

要想受欢迎，就需要赚钱，NASA也逐渐明白了这个道理。

据公开资料显示，NASA推出的太空旅游费用包括空间站上的生活费用和往返空间站的交通费用。

生活费约为35,000美元/天。

其中，每位太空游客使用空间站各种基础设施的费用每天超过1万美元。空气、水等资源对于空间站来说来之不易，因此在这方面，空间站每天的收费约为22500美元。此外，国际空间站还贴心地提供网络服务。这种“星际漫游”流量比其他费用便宜，大约50美元/G。

交通费用更贵。

过去几年，由于缺乏具有载人能力的航天器，美国一般需要乘坐俄罗斯的联盟号火箭前往国际空间站。为此付出的“票价”逐年上涨，现在每个座位的价格已经超过8000万。美元。

不过，随着未来SpaceX和波音载人飞船投入使用，价格预计将大幅下降。 NASA首席财务官杰夫·德威特在新闻发布会上表示，乘坐航天器往返空间站的成本预计将下降至5800万美元左右（他实际上认为这个折扣相当有吸引力）。

总而言之，去一次空间站的费用约为4亿元人民币。

价格并不是唯一的门槛。 NASA在文件中提出了几个具体条件：

1、需要独特的微重力环境来实现制造、生产或开发商业应用；

2、所开展的商业活动与NASA的使命——太空探索相一致；

3.有利于近地轨道可持续发展。

NASA表示，只有满足上述条件之一的产品或服务才能申请在空间站上开展商业活动。

普通人认为极其昂贵的东西在NASA看来不过是毛毛雨而已。据《纽约时报》报道，NASA平均每天花费超过800万美元用于运营空间站。

不过开yun体育官网入口登录体育，随着商业活动的进一步发展，产生的收入或许能够覆盖NASA的部分成本，并将更多资金投入到其他项目中。 Jeff DeWitt补充道，现在计算NASA的收入还为时过早，未来NASA将根据市场需求每六个月调整一次收费标准。

总体而言，开放国际空间站只是商业化漫长旅程的一部分。近年来，商业力量在航天领域发挥着越来越重要的作用。 NASA作为官方机构，也看到了更多的机会。随着SpaceX、Orbital ATK等商业航天公司的逐步发展，商业火箭运输成本的降低使得NASA能够大幅降低向空间站运输货物的成本。

据悉，NASA的计划是在2025年左右将近地轨道国际空间站商业化，从而取消对空间站的直接支持，不再负责空间站的材料和宇航员相关费用。

与此同时，NASA还有一项重大计划，将于2024年将首个女性月球着陆器送上月球。

这么宏伟、令人向往的计划，为什么不花4亿元来支持呢？

- 结尾 -

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